看到街市上卖菜的地段，那些卖菜的农民和菜贩子，车尾无节制地向道路中间通道靠近，而车头离栏杆越来越远，为什么会出现这种现象？很简单，就是想距离行人和买菜的人更近一点，为的是让买菜的人更加方便。

　　单纯从口渴的角度，我平时在家里一天大约只喝一壶水，而我到了办公室，每天能喝掉四壶（茶）水。为什么比在家多喝那么多的水？也是因为方便！在办公室烧水取水方便，而家里没有设置这些茶具、抽水机及桶装水，加一次水得端着水壶走几步去厨房接水。感觉麻烦就不喝了！

　　虽说有古语“酒香不怕巷子深”，但是那毕竟是针对特有商品，或者是垄断商品而言的。普通的商品往往伴随着相应的服务才能取得必要的销售成果。而“方便”就是所有服务项目中*简单，*必须的。

　　惠民售菜货车进社区，就是基于“无限接近消费者，减少消者的麻烦”这一思路创立的。为消费者提供的**个内容是“方便”，接下来才是蔬菜的品种、价格、鲜度等等。

　　这次实验是我们的一次勇敢的尝试。赢了，就说明我们做到了能够满足消费者的这些需求。售货车就可以从两辆到三辆、四辆，再到N辆。成为一个体系，就为我们提供另外一个意义上的“方便”。我们就可以利用、然后深挖其中的商机，就可以“挟天子（消费者）令诸侯（供应商）”。就可以在这个供应链条上取得话语权，然后制定以消费者满意为准的标准，让“供给侧”按标准组织生产。这也是我理解的“供给侧改革”。

　　如果不成功，一定会给我们下次实验提供宝贵的经验和教训。我们会继续努力，直到探索出一条发展之路。　　

王少成

2016年3月